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东风柳汽
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一车两人日行千里 乘龙H5长途运输体验

一车两人日行千里 乘龙H5长途运输体验

【卡车之家 原创】煤,是我国最重要的能源之一,大到国家电力供应,小到家家户户做饭取暖,煤炭都是不可或缺的。除了铁路大吨位长途运输外,煤炭的转运也离不开这样一群人——卡车司机。近日,我第一次真正走进运煤司机的生活,跟随河北邢台沙河的王学坡、王晓峰两位师傅,开启了快节奏的运煤之旅。

●  日行千里 昼夜兼程

一车两人日行千里 乘龙H5长途运输体验

对于王学坡师傅来说,运煤的旅途中没有昼夜之分,两个人一台车,人歇车不歇,从山西到日照港或者黄骅港运煤,从港口回来装矿粉,除了过年基本不停歇,看起来是两个人一起跑车,实际大部分时间都是独自一人在路上坚持。

一车两人日行千里 乘龙H5长途运输体验

王学坡师傅的卡车是一台柳汽乘龙H5牵引车 ,搭载潍柴WP10H375E50发动机,匹配法士特12挡变速箱,后桥为3.7速比的440桥,6x4驱动形式,拖挂一台13米三轴仓栅挂车,连头带挂自重14吨左右。

一车两人日行千里 乘龙H5长途运输体验

我跟车的这一趟是从河北邢台空放到山西昔阳装煤,再到山东日照港卸煤,单程约1000公里,仅仅需要一天左右的时间完成,而这样高强度的运煤之旅已经持续两个月了,并且将继续持续下去。这意味着王师傅的乘龙H5必须保证超高的出勤率和超低的故障率,这也正是这台1月份购买的新车,两个月已经跑了3万公里的原因。

一车两人日行千里 乘龙H5长途运输体验

从3月7日上午9点从沙河市出发,我们行驶170多公里的下道到达山西晋中的昔阳县,装上煤已经是下午3点多,然后就是不再停车的持续行驶,一直到3月8日上午8点左右,我们到达山东日照市的日照港,这趟运煤之旅才算完成,“昼夜兼程 日行千里”对这些运煤司机来说,只是家常便饭。

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东风柳汽 乘龙H5重卡 430马力 6X4牵引车(LZ4251M7DB)

东风柳汽 乘龙H5重卡 430马力 6X4牵引车(LZ4251M7DB)

潍柴国五12档速比:3.7
厂商指导价:暂无报价
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    东风柳汽 乘龙H5重卡 430马力 6X4牵引车(LZ4251M7DB)
    指导价:暂无
    类   别:牵引车
    发动机:潍柴WP12.430E50
    变速箱:法士特12档
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