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老司机谈安全驾驶:高速公路上该怎么开

卡车之家特约作者:车迷

老司机谈安全驾驶:平原非高速公路该怎么开

老司机谈安全驾驶:山地、高原、雨雾冰雪路该怎么开?

在之前的文章中,我们已经为大家介绍了“平原非高速公路”以及“山地、高原、雨雾冰雪路”如何做到安全驾驶,接下里,我们将会为大家介绍一下“高速公路”上如何做到安全驾驶。

老司机谈安全驾驶:高速公路上该怎么开

休息好很重要

不知道大家有没有这种经历,当达到目的地以后,平时很容易倒进去的仓库,倒了几次还是倒不进去,甚至出现刮蹭,这很大程度上都是因为疲劳驾驶惹的祸,应该尽量避免这种情况出现。

无论货主怎么催,也不能疲劳驾驶。装卸货的地方,往往都是道路狭窄的危险路段,装卸货的过程小事故多发,必须是由不疲劳的司机驾驶。装完货、盖好篷布以后,若是一位司机就很疲劳了,出去的路又不好走,需要休息一会,稳稳神再开车。

老司机谈安全驾驶:高速公路上该怎么开

一位单帮司机,都是按生物钟睡觉,休息的相对较好,也利于身体健康。若不饮酒,一般不易在行车路上因疲劳驾驶发生事故,困的睁不开眼,还不到服务区,此时会唱会哭会跺脚,什么洋相都有。一般都是哭亲娘的比较多,反正不妨碍任何人,任何人也不知道,只要嘴里不断发出声音,就不会眯上眼睛发生事故。

不饮酒的人有预兆,第一次感觉到睡着了,接着一激灵又醒了,间隔一秒,此后就要不停的哭,以此发泄疲劳的煎熬带来的痛苦,直到到达服务区为止。

拉绿通的都是两位司机,一般也都是按生物钟轮流休息。开车的不能发出声音妨碍睡觉的司机,不按喇叭,不打电话,轻关车门,让睡觉的司机睡足,他就能安全驾驶,也就能保证自己的生命安全。

不然车里有人,他疲劳了也不能哭,此时若发生事故,他有安全带受伤轻,挡风玻璃不挡人,自己飞出窗外去了。若发生疲劳现象,即使是在高速路上,也应该停车换司机。

高速公路的安全驾驶

高速路行车错过了出口,耗钱费时,若是一个人开车,无论生路与熟路,都可以定好导航,用声音提醒转弯的岔路口。

遇到堵车要在边道停车,最好是所有的车都停在边道上,两车道的路,二车道停车,一车道畅通。放行以后不要超车,继续保持一条车道行驶,这样就能快速通过只有一条车道通行的堵车点。

省时省力省钱,避免了司机堵司机,自己堵自己,还避免了刮掉后视镜的小事故。小轿车里的高科技人员看到堵车拥赌以后,回去就想开发自动驾驶,车辆都受电脑控制,不会出现一锅粥的乱象。

大货车司机也不甘寂寞,在龟速行驶的放行阶段,两部车配合,用并排着的两部货车把路卡严实,不让超车。停车休息一会,待前面的车走远了以后再走,还是不让超车,追上了前面的车以后,继续停车休息。这个被逼无奈的发明很好,节省工作时间的同时还能省油。

老司机谈安全驾驶:高速公路上该怎么开

高速路上违章现象最多的是:三车道的路,货车一直行驶在第二车道;四车道的路,行驶在第三车道。三车道的路,货车正常行驶在第三车道,小轿车可以在第一车道以120迈的车速超车。

中间隔着一条车道,超车时,货车与小轿车都非常安全。让快车都跑没了,路上车少,开车不累,行驶在第二车道,经常遇到第一车道与第三车道都在超车的情况,夹在中间很难受,靠边行驶舒服。

轻松地超车与被超,就是上面举的例子。大货车在只有两条车道的路上超车时,须放慢车速,最多比被超车快20迈。看清被超车的前面没有障碍时再超,千万不能逼着被超车紧急制动,若看到路边有停靠车等障碍,就该果断放弃超车,让被超车过去障碍以后再超。

货车超货车,被超车80迈以上时超车最安全,即使被超车想搞破坏,也不敢向里急拉方向。因为急拉方向会翻车,只能慢慢向里靠,此时超车的车辆踩踩刹车就可以了,不会发生事故。若以100迈超60迈的车,前车若是来了一个向里急拉方向的动作,后车就要撞护栏,或者撞车厢,或者追尾。

老司机谈安全驾驶:高速公路上该怎么开

上面在高速路上搞破坏的人,一般多出在六轮货车上,当然也有其他车辆,甚至还有小马力的半挂车。都是出于嫉妒恨的心理干的,多数都是慢慢地向里靠,急拉方向的人很少,前几年多,现在少,可能都增驾以后去开A2了。

年轻就是本钱,不必嫉妒恨,向小车司机学习,超车时开近光,不照前车司机的后视镜。对向有来车,中央护栏里的树木、遮光板又不能有效遮挡远光灯灯光,更不能开远光灯。

只要多多学习技术,守法驾驶,修身养性,做个好人,将来一定会有好车开的。因为车子越出越好,老司机到了六十岁就要退休,欧盟国家的车子,就像我们出省一样,可以随便出国。等丝绸之路建好了,说不定年轻的司机就能遇到出国跑跑的时代,未来的好日子属于年轻的司机。

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