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日常没做好这两点 小心后处理尿素结晶

日常没做好这两点 小心后处理尿素结晶

【卡车之家 原创】国五排放阶段,柴油重型车大多应用SCR后处理系统,尿素结晶造成的车辆故障问题是许多用户曾遭遇过的痛。这其中一部分原因要归罪于用户的保养和用车不当。

最近咨询过轻卡主机厂、轻型发动机厂家的服务人员,了解了轻卡SCR后处理的一些使用情况。轻、中、重卡的SCR后处理系统,整体结构其实差异不大,主要是根据柴油消耗量调整了尿素的喷射量,所以轻重卡的故障率、发生故障的类型也差不多。

●  使用正规尿素定期换滤芯 这些常规保养要了解

日常没做好这两点 小心后处理尿素结晶

关于SCR后处理系统的使用事项和维护保养,我们其实已经说过很多遍。我们再来简单归纳一下主要的注意事项:

1.必须加注正规厂家生产的柴油和尿素溶液,杂质过多和其它成分问题都有可能损坏催化器;

2.定期更换尿素滤芯,气驱尿素泵、空气辅助式尿素泵还要定期更换空气滤芯;

3.尿素罐内部容易积累杂质沉淀物和结晶,所以要定期清洗,同时尿素罐外部也要注意清洁,尤其是罐盖子周围,加注尿素时别让赃物掉进罐里;

4.尿素喷嘴、管路等也会出现结晶堵塞的现象,建议用户根据厂家建议保养周期到服务站作检查和维护。

●  日常开车没做到这两点 也容易导致尿素结晶

日常没做好这两点 小心后处理尿素结晶

此外,我们日常用车的不当行为,尤其是以下提到的这两点,很容易导致尿素结晶。

首先我们要明白尿素为什么会结晶。尿素溶液在稳定状态下,水分蒸发掉便会结晶。所以尿素罐盖只要密封性好,罐内尿素结晶是很缓慢的,其次罐内有少量结晶问题也不大,因为尿素滤芯能过滤掉杂质。

所以最好的状态是,停车时别让尿素停留在排气管以及系统管路里。其实,SCR后处理系统本身就能实现这样的功能。

日常没做好这两点 小心后处理尿素结晶

SCR后处理系统工作,一般有预注、喷射、吹扫几个过程。不踩油门、发动机转速低、排气温度低的时候,尿素是不会向排气管里喷射的,因此不用担心怠速时熄火,尿素来不及发生反应而积聚在排气管里。

急速停机熄火,尿素积聚在排气管的情况便可能发生。所以,停车前应怠速运行一小段时间,大概十多秒就可以,让反应物先排走。

(开车的各位都应该知道,不管是不是尿素喷射系统,停车前都应该怠速空转2分钟左右,因为要让发动机水循环系统继续工作,使发动机冷却下来,也让润滑系统工作一段时间,让各部件尤其是涡轮叶片得到充分的机油润滑。)

日常没做好这两点 小心后处理尿素结晶

另外,熄火后不要立刻断开整车电源。后处理系统的吹扫过程,是在发动机熄火后进行。压缩空气吹扫管路,目的是排除管路中的尿素,避免结晶堵塞,整个吹扫过程大概持续30-120秒。所以车辆钥匙关闭后,如果要切断电源总开关,建议在两分钟后进行。

所以日常用车过程中,养成熄火前怠速空转、熄火后不立刻断电的习惯,做到这两点能一定程度上避免尿毒结晶造成的故障。

要注意的是,不同类型的尿素泵、以及不同时期购买的车型,车辆SCR后处理的工作模式、供电形式会有所区别,如果各位不太清楚自己车辆具体的使用事项,最好咨询一下服务站人员。(图/文 黎文豪)

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