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轿运车都得到治理了 17米5大板还远吗?

轿运车都得到治理了 17米5大板还远吗?

【卡车之家 原创】提到2016年921新规,大家一定不陌生。交警、路政统一标准;6轴车限载49吨,6x2限载46吨;不合规轿运车得到了大力整治;货运行业中的超载超限情况得到了一定的遏制。

尤其是此前被人们成为"大怪、二怪、飞机板"的变态轿运车得到了整治,直到今年7月1日后,不合规轿运车将全面退出市场,921之于轿运车的治理无疑是成功的。随着不合规轿运车的逐渐减少,17米5大板车、百吨王的治理也越来越多的被提及。

很多卡友都会问:就连变态轿运车都得到治理了,百吨王、17.5米还等什么?

17.5米大板基数大 治理非一蹴而就

轿运车都得到治理了 17米5大板还远吗?

先来聊聊17米5大板,俗话说存在即合理。事实上,大板车最初面世是为了运输13米挂车运输不了的不可拆解的货物。按照国家标准,长17.5米,宽度为3米,属于特种车辆。

但是不知何时起,由于监管不严等等因素,17米5开始成为”普货运输的主力军“之一,拉普货、快递、家电,甚至轿车、三轮车等等,可以说是无所不能,远超法规限制。

轿运车都得到治理了 17米5大板还远吗?

无论是对于运输行业还是道路安全都造成了不好的影响,部分大板车进行改装,严重超限,行驶在路上非常不安全,超长车厢在转弯倒车时也非常危险,不仅影响了道路安全,也降低了道路运输效率。除此之外,由于大板车装载货物远超其他车型,也在一定程度上拉低了市场上的运价,被其他车型司机所诟病。

17米5大板出现已有近十年了,其保有量也非常大,涉及到各个省市,各个细分运输行业,最重要的是:其中存在大量的套牌车,因此,不好管控治理。在921新规实施之前,17米5大板车的治理就颇有争议,但并未出台明确的治理方法。

轿运车都得到治理了 17米5大板还远吗?

此后交通部对17米5进行调研,释放出要逐步治理的信号,但直到现在还并未出台明确的治理措施。主要是因为17.5米保有量实在太大,再加上在法规方面比较模糊,治理17米5大板并非一蹴而就,如何整治也让有关部门颇为头痛。

既然短期内无法取缔,不如花大力整治套牌车辆,以及不合规装载的车辆,这样能尽可能的进行规范,也能让17,5米大板稍微正规一些,也能为以后整治打下基础。

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